2015年中國智能交通的機遇和挑戰(zhàn)分析
智能交通產(chǎn)業(yè)正獲得來自政府政策到企業(yè)投資等多方面的推動，特別是全國性的智能交通系統(tǒng)規(guī)劃有望制訂并出臺。受益于鼓勵政策逐步落實，國內(nèi)智能交通行業(yè)年均復(fù)合增長率超過20%。中國智能交通協(xié)會理事長吳忠澤估計，到2015年，我國智能交通產(chǎn)業(yè)有望達到1000億元規(guī)模。
調(diào)查顯示，國內(nèi)目前從事智能交通相關(guān)的企業(yè)超過了2000家，有關(guān)政策在直接驅(qū)動著市場對視頻、安防、監(jiān)控、電子收費等設(shè)備以及各種軟件開發(fā)和系統(tǒng)集成等方面的需求，預(yù)計到2020年國內(nèi)智能交通領(lǐng)域的投入也將達到上千億元，智能交通產(chǎn)業(yè)將進入新一輪的快速發(fā)展軌道。
智能交通已成為智慧城市重要突破口
不難看出，智能交通是智慧城市的重要組成部分，而它的地位到底有多重?浙江宇視科技常年參與多個城市智慧建設(shè)工程，尤其在智能交通建設(shè)中積累了大量經(jīng)驗，解決方案架構(gòu)師柳文憑在談及智慧城市與智能交通時認為，智能交通是時下炙手可熱的“智慧城市”概念中最基礎(chǔ)、最重要的部分，是醫(yī)療、衛(wèi)生、治安等城市生活中最需要率先解決的矛盾。在智能交通所積累的技術(shù)和系統(tǒng)架構(gòu)上的經(jīng)驗，也會成為智慧城市整體的技術(shù)和架構(gòu)支持。
他從三個角度闡述智能交通與智慧城市的關(guān)系：首先，從應(yīng)用成熟度看，在今天無論卡口、電子警察，視頻監(jiān)控是對圖像和視頻數(shù)據(jù)進行語意化和結(jié)構(gòu)化處理最成熟、最完整、應(yīng)用深度最深的領(lǐng)域。智能交通可能是現(xiàn)在新興技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域里，率先突破數(shù)據(jù)應(yīng)用瓶頸的一個技術(shù)領(lǐng)域；其次，從技術(shù)角度看，包括大數(shù)據(jù)、云計算的技術(shù)架構(gòu)，最先在智能交通里落地，智能交通也必將引領(lǐng)整個智慧城市各個子模塊的技術(shù)潮流和走勢；最后，從使用者與應(yīng)用者關(guān)聯(lián)的角度看，交通的智能化，最終會影響到每一個人騎車、駕車、公交出行的感受。每位市民都能夠有非常好的交通秩序體驗，這一點就需要智能交通的技術(shù)方案去支撐實現(xiàn)。
因此，智能交通是智慧城市大概念中最重要的實踐，甚至在特定時間周期里，智能交通就是智慧城市。的確，在一定程度上來說，智能交通是智慧城市走向現(xiàn)實的突破口。
智能交通產(chǎn)業(yè)伴隨智慧城市發(fā)展旺盛
近幾年，我國智慧城市建設(shè)步伐不斷提速，智慧城市試點工作正在全國上百個地方如火如荼地進行。而根據(jù)國家發(fā)改委、交通運輸部等八部委起草并上報國務(wù)院的《關(guān)于促進智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，智能交通被列為十大領(lǐng)域智慧工程建設(shè)之一，將深化城市智慧化應(yīng)用，為公眾提供更加便捷、高效的交通服務(wù)。從實際情況來看，目前北京、上海、廣州在智能交通領(lǐng)域的投入已突破十億元大關(guān)，西安、成都等二線城市投入規(guī)模也已經(jīng)過億，智能交通領(lǐng)域呈現(xiàn)出“遍地開花”式的興建熱潮。
第三方研究數(shù)據(jù)顯示，2013年第一季度，智能交通市場規(guī)模同比增長69.4%，預(yù)計到2015年，我國智能交通領(lǐng)域規(guī)模將達到1500億元。由此可見，智能交通市場正在不斷擴容，為各類IT軟硬件提供商帶來了巨大的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。
國內(nèi)目前從事智能交通相關(guān)的企業(yè)超過了2000家，有關(guān)政策在直接驅(qū)動著市場對視頻、安防、監(jiān)控、電子收費等設(shè)備以及各種軟件開發(fā)和系統(tǒng)集成等方面的需求，預(yù)計到2020年國內(nèi)智能交通領(lǐng)域的投入也將達到上千億元，智能交通產(chǎn)業(yè)將進入新一輪的快速發(fā)展軌道。智能交通產(chǎn)業(yè)正伴隨著智慧城市的建設(shè)快速成長，成為智慧城市建設(shè)的突出表現(xiàn)。
市場變化：城鎮(zhèn)化和智慧城市建設(shè)推動產(chǎn)業(yè)大發(fā)展
“十二五”期間，尤其是經(jīng)歷過2014年的快速發(fā)展，在2015年中國智能交通將提升至一個新階段。隨著世界智能交通系統(tǒng)將進入到一個創(chuàng)造新一代移動社會的這樣一個嶄新的階段，我們產(chǎn)業(yè)遇到兩個機遇。一是加快城鎮(zhèn)化發(fā)展，二是建設(shè)智慧城市。當前，國家力推的新型城鎮(zhèn)化和智慧城市建設(shè)，給智能交通帶來了諸多政策利好。城鎮(zhèn)化快速推進對智能交通需求十分迫切。根據(jù)國家“十二五”規(guī)劃，城鎮(zhèn)化率將上升4個百分點，年均上升0.8個百分點，城鎮(zhèn)化進程的不斷推動，特別是中西部地區(qū)的發(fā)展，將給智能交通行業(yè)帶來增量市場。
我國政府已經(jīng)將智能交通作為未來交通發(fā)展的一個重要方向。伴隨城市智能交通對提高城市道路交通效率、解決交通擁擠、確保運輸安全、減少環(huán)境污染等方面產(chǎn)生的積極影響，國務(wù)院提出將科技支撐作為加強道路交通安全的基本的原則，在未來5年要按照適度超前的原則來推動交通信息化建設(shè)，大力發(fā)展智能交通，提升智能交通現(xiàn)代化水平，交通運輸部將智能交通列為“十二五”期間交通運輸行業(yè)發(fā)展的重要組成部分。各級政府部門對其越來越重視，同時不斷出臺一系列政策加以扶持，紛紛加大對智能交通系統(tǒng)投資的力度。因此，2015年我國智能交通行業(yè)的投資將呈現(xiàn)快速、穩(wěn)定的增長態(tài)勢。
如此一來，從長期來看，我國的智能交通系統(tǒng)具有廣闊的發(fā)展前景，將在交通運輸?shù)母鱾€行業(yè)和環(huán)節(jié)得到廣泛應(yīng)用。但從目前我國智能交通發(fā)展的內(nèi)部結(jié)構(gòu)來看，智能交通信息采集與處理、信息整合與服務(wù)以及信息發(fā)布這三個環(huán)節(jié)中，居于主導(dǎo)地位的還是交通信息采集與處理設(shè)備的發(fā)展。一方面，交通信息采集與處理是整個行業(yè)的前置環(huán)節(jié)，它的變化與發(fā)展撬動了整個智能交通行業(yè)的發(fā)展；另一方面，智能交通信息采集與處理的數(shù)據(jù)種類多少、效率高低、準確率高低都決定了智能交通行業(yè)具體產(chǎn)品應(yīng)用的可行性與商業(yè)價值。
深圳市北斗云信息技術(shù)有限公司是基于移動互聯(lián)網(wǎng)、位置服務(wù)的智能化信息服務(wù)平臺;專注于研究智能交通、智慧城市的發(fā)展方向;擁有一流的研發(fā)團隊和執(zhí)行力強的推廣運營團隊。北斗云本著科學(xué)發(fā)展觀為原則，分別組建華南、華北獨立事業(yè)部，持續(xù)在各大城市開展深入探索，提升服務(wù)的品質(zhì)。公司主要產(chǎn)品有：OBD101行車電腦，WZQ708智能導(dǎo)航電腦，WZQ006車載GPS定位器，OBD102行車電腦及GPS定位一體機。
技術(shù)變化：對技術(shù)紛爭，車聯(lián)網(wǎng)將大放異彩
經(jīng)過20多年發(fā)展，技術(shù)沉淀為我國智能交通的發(fā)展一定程度上起到至關(guān)重要的作用。通常，我們認為一個產(chǎn)業(yè)的興衰與兩個因素有莫大關(guān)聯(lián)：市場和技術(shù)。時至今日，我們可以看到交通技術(shù)在眾多大型事件中和活動中發(fā)揮了積極作用，也部分解決一些問題。但，不可否認，我國智能交通發(fā)展還存在著一些亟待解決的問題，最突出的表現(xiàn)是城市環(huán)保和擁堵問題。與民生相關(guān)的智能交通牽動億萬人的神經(jīng)。為此，今后一段時期，面向建設(shè)綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通的重大需求，迎接大數(shù)據(jù)時代為智能交通技術(shù)發(fā)展所帶來的機遇和挑戰(zhàn)，立足國情、運用新技術(shù)手段、結(jié)合智慧城市建設(shè)，構(gòu)建具有中國特色的新一代智能交通系統(tǒng)，將是我國智能交通發(fā)展的重要方向。也正因為如此，2015年智能交通技術(shù)會出現(xiàn)新的亮點，或是過往技術(shù)的新應(yīng)用。
1.突破車路狀態(tài)感知與交互等關(guān)鍵技術(shù)，來提升交通運行監(jiān)測能力和技術(shù)水平。這是我國智能交通產(chǎn)業(yè)未來亟待要加強和突破的重點，為了滿足公眾出行的多樣化、個性化和動態(tài)化的交通服務(wù)需求，以及交通應(yīng)急救援，跨行業(yè)綜合交通服務(wù)需求，首先我們要建立起交通數(shù)據(jù)采集、共享和信息發(fā)布的制度。
2.應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計算、智能終端等新技術(shù)，共同推進新一代的交通信息服務(wù)系統(tǒng)的建立，提供服務(wù)市民高效便捷的出行服務(wù)。
3.以車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建綠色交通體系，促進運輸市場的電子化、網(wǎng)絡(luò)化提高運輸效率，降低能源消耗，實現(xiàn)技術(shù)性節(jié)能減排，減少尾氣排放污害。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣應(yīng)用，對于優(yōu)化車載服務(wù)、提高車輛性能、提升交通效率均具有重要意義。歐、美、日等發(fā)達國家均投入了大量的人力物力，開展車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用推廣。而在我國，機動車的快速增長帶來了交通擁堵、環(huán)境污染、能源消耗、交通事故等諸多問題。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，為解決這些問題提供了新的思路和手段。另一方面，作為物聯(lián)網(wǎng)最具有應(yīng)用前景的組成部分之一，車聯(lián)網(wǎng)所帶來的社會及經(jīng)濟效應(yīng)，必將在我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，培育新型產(chǎn)業(yè)的過程中扮演重要角色。
我們來看OBD產(chǎn)品，在2015年這個小小的磨合將在改善城市霧霾中發(fā)揮莫大作用。OBD是車載自動診斷系統(tǒng)，該產(chǎn)品從發(fā)動機的運行狀況隨時監(jiān)控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發(fā)出警示。當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，故障燈或檢查發(fā)動機警告燈亮，同時動力總成控制模塊將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。利用汽車故障檢測接口OBD，通過OBD車載終端，自動獲取汽車尾氣處理、里程、油耗、車輛故障、駕駛習(xí)慣、位置等行車數(shù)據(jù)，并暫存于車載終端設(shè)備，有傳輸條件時，通過zigbee專用網(wǎng)絡(luò)上傳互聯(lián)網(wǎng)，達到即時監(jiān)控每輛車尾氣處理狀況及行車數(shù)據(jù)，是城市車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案，從根本上解決車輛尾氣監(jiān)測，超速違章，同時又可以提供多方面的行車數(shù)據(jù)、交通數(shù)據(jù)服務(wù)。北斗云OBD產(chǎn)品的六種服務(wù)方式是：尾氣故障檢測、行車抽樣數(shù)據(jù)、駕駛習(xí)慣數(shù)據(jù)、里程油耗數(shù)據(jù)、車輛性能數(shù)據(jù)、統(tǒng)計分析及數(shù)據(jù)服務(wù)。OBD產(chǎn)品模式將來帶一個全新的市場，它的商業(yè)模式迎合了現(xiàn)在大熱的環(huán)保與生態(tài)文明建設(shè)，其諸多擴展的服務(wù)功能能增加產(chǎn)品粘性，不僅改善環(huán)境還能能加娛樂、路況、位置、導(dǎo)航、救援等通過移動終端實現(xiàn)。
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